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증강 현실(AR)과 가상 현실(VR)은 비슷해 보일 수 있지만, 이 두 기술은 서로 다른 개념과 목적을 가지고 있습니다. 각 기술에 대한 정의, 역사, 적용 분야, 상업화된 사례, 그리고 앞으로의 전망에 대해 정리해 드리겠습니다.증강 현실(AR)증강 현실(AR, Augmented Reality)은 실제 세계에 가상 정보를 추가하여 보여주는 기술입니다. 사용자가 주변 환경을 그대로 보면서, 그 위에 실시간으로 디지털 이미지를 겹쳐 보여줍니다. 이 방식은 현실과 가상 요소가 상호작용하는 형태로, 주로 스마트폰, 태블릿, AR 안경 등을 통해 구현됩니다.역사1960년대: AR의 개념은 1960년대에 등장했습니다. 컴퓨터 과학자 Ivan Sutherland가 최초의 헤드 마운트 디스플레이(HMD)를 개발하면서 ..

읽기 자료 2025. 2. 2. 15:45

메디컬 계열에 우수한 진학실적을 자랑하는 대구 경신고등학교입니다. 고등학교 배정이 마무리 된 시점에서, 학생부에서 큰 비중을 차지하는 창체 동아리를 미리 준비하고자 하는 분들이 많습니다.  다음은 2024학년도 창체동아리 운영현황으로, 진학하고자 하는 분야와 잘 맞는 동아리가 있는지 미리 살펴보면 좋을 것 같습니다.*자료는 학교알리미에 공시된 내용입니다.  [1학년 창체 동아리]순구분동아리명대상(학년)참여 학생수1창의적 체험활동수학탐구(1학년)1학년42창의적 체험활동자연과학탐구1학년43창의적 체험활동심화수학1학년74창의적 체험활동음미체탐구1학년65창의적 체험활동독서토의서평동아리1학년66창의적 체험활동생명과학을 읽다1학년67창의적 체험활동미래기술연구 및 탐구1학년38창의적 체험활동슬기로운 영어 과학 실험1..

교육정보 2025. 2. 2. 15:21

2025학년도 수능만점자(국수탐) 배출은 물론, 서울대 의대 수시 합격자 2명!!우수한 진학실적을 자랑하는 대구 대륜고등학교입니다. 고등학교 배정이 마무리 된 시점에서, 학생부에서 큰 비중을 차지하는 창체 동아리를 미리 준비하고자 하는 분들이 많습니다.  다음은 2024학년도 창체동아리 운영현황으로, 진학하고자 하는 분야와 잘 맞는 동아리가 있는지 미리 살펴보면 좋을 것 같습니다.*자료는 학교알리미에 공시된 내용입니다.  연번동아리명대상인원1매체와 비평1,2학년222씨알(시 창작 동아리)1,2학년213교지제작반1,2학년134시네크리틱스(Cinecritics)1,2학년225나를 이해하는 심리학1,2학년226참누리(시사독서토론반)1,2학년187발자취1,2학년228SEED(경제금융)1,2학년229예술을 통한 ..

교육정보 2025. 2. 2. 15:12

자율 주행 자동차(Autonomous Vehicle, AV)는 운전자가 개입하지 않고도 차량이 스스로 주행을 수행할 수 있는 차량을 말합니다. 자율 주행 자동차는 다양한 센서와 인공지능(AI)을 활용하여 도로 상황을 실시간으로 분석하고, 다른 차량 및 보행자와의 상호작용을 통해 안전하게 주행을 완성합니다. 이 자동차는 사람이 운전하지 않아도 목표지점까지 안전하게 운전할 수 있도록 설계되었습니다.   자율 주행 자동차에 필요한 기술들자율 주행 자동차는 센서, 레이다, 카메라, GPS, 라이다(LIDAR) 등 다양한 기술을 이용하여 환경을 인식하고, 이를 바탕으로 차량을 제어하는 알고리즘을 통해 안전한 주행을 보장합니다. 또한, 자율 주행 기술은 차량의 편리성뿐만 아니라 교통사고를 줄이는 데에도 중요한 역할..

읽기 자료 2025. 2. 2. 14:53

친환경 자동차는 환경 오염을 줄이고 지속 가능한 에너지 사용을 목표로 한 차량으로, 대표적으로 하이브리드 자동차, 전기 자동차, 수소 연료 전지 자동차가 있습니다. 이 세 가지 유형을 특징, 용도, 초기비용, 유지비용 측면에서 비교해 보겠습니다.1. 하이브리드 자동차 (Hybrid Electric Vehicle, HEV)특징내연기관(가솔린/디젤 엔진)과 전기모터를 함께 사용합니다.저속에서는 전기모터, 고속 주행 시 내연기관이 주로 작동하며, 두 동력을 혼합하여 연비 효율을 극대화합니다.브레이크 시 에너지를 회수(회생 제동)하여 배터리를 충전합니다.배터리는 외부 전원이 아닌 차량 내부의 엔진과 회생 제동으로 충전됩니다.용도효율적인 연비로 도심 주행과 고속도로 주행 모두에 적합합니다.내연기관 차량보다 온실가..

읽기 자료 2025. 2. 2. 14:22

생체 인식 기술은 우리의 일상에서 보안과 편리함을 동시에 제공하며 빠르게 발전하고 있습니다. 스마트폰의 잠금 해제부터 공항의 출입 심사, 의료 진단에 이르기까지, 생체 인식 기술은 과거의 영화 속 상상이 이제 현실로 자리 잡고 있습니다. 지문, 홍채, 혈관 등 우리의 몸은 각기 고유한 정보를 지니고 있어 이를 활용한 보안 시스템은 기존의 암호나 키 방식보다 훨씬 더 안전하고 효율적입니다. 특히 바이오칩과 바이오센서 같은 최첨단 기술은 의료와 환경 분야에서 혁신적인 변화를 이끌고 있습니다. 하지만 이러한 기술의 발전은 보안성과 윤리 문제라는 과제를 동반합니다. 생체 인식 기술의 원리와 활용, 그리고 우리가 직면한 새로운 도전은 무엇인지, 그 흥미로운 세계를 탐구해보세요.  1. 바이오칩‘바이오 소자’ 또는..

읽기 자료 2025. 2. 2. 14:05

식물 공장이란‘식물 공장’은 기후의 영향을 받지 않는 인공적인 자연환경에서 외부와 완전히 차단된 환경에서 작물을 재배하는 방식입니다. 식물 공장은 기후 변화로 인한 식량 안정적 확보 및 집중 호우, 초대형 태풍, 가뭄 등 기상 이변으로 인한 농업 생산성 저하에 대비하기 위해 설계된 시설입니다. 햇빛은 LED를 이용한 인공 조명으로 대체하고, 공기는 CO2 주입으로 조절하며, 온도는 공기 조절기로 유지하고, 토양은 양분을 포함한 배양액으로 대체하는 방식으로, 공산품처럼 계획적으로 생산할 수 있는 시스템적 농업 형태입니다. 이 방식은 빛, 온도, 습도, 양분 등 식물이 자라기에 적합한 환경을 인공적으로 조성함으로써 외부 영향을 받지 않고 식물의 대량 증식이 가능합니다. 식물 공장이 보편화되면, 작물 재배가 ..

읽기 자료 2025. 2. 1. 20:01

1995년 6월 29일, 서울 강남구 삼성동의 삼풍백화점에서 발생한 대형 건물 붕괴 사고는 한국 현대 건축 역사에서 가장 비극적인 참사 중 하나로, 501명이 사망하고 6명이 실종되는 참혹한 결과를 초래했습니다. 이 사고는 건물 설계, 시공, 관리의 전반적인 부실이 결합된 결과로, 당시 많은 사람들에게 깊은 충격을 안겼었습다.  삼풍백화점은 1989년에 준공되었으나, 당초 설계는 대단지 상가로 되어 있었고, 이후 정밀한 구조 진단 없이 백화점으로 용도 변경이 이루어졌습니다. 이 과정에서 설계의 일관성이 깨졌고, 안전성에 대한 철저한 검토가 부족했다고 알려져있습니다. 특히, 1995년 사고 직전에 백화점의 5층에서 붕괴가 시작되었고, 건물은 먼지기둥을 일으키며 단 20여 초 만에 완전히 무너졌습니다. 사고..

읽기 자료 2025. 2. 1. 19:33

현수교와 사장교는 모두 다리의 종류로, 주요 차이점은 교량을 지탱하는 방식과 구조에 있습니다. 우리나라에서 최대 경간(Pylons)이 긴 현수교로는 이순신 대교(1,545m), 사장교로는 인천 대교(800m) 등을 들 수 있습니다. 두 다리는 비슷해 보일 수 있지만, 구조적으로 중요한 차이가 있습니다. 현수교 (Suspension Bridge)현수교는 긴 거리의 하중을 지탱하기 위해 주로 사용됩니다. 주로 교각에 연결된 긴 케이블에 다리를 걸어서 지지하는 방식입니다. 이 케이블은 다리의 중량과 차량의 하중을 분산시키며, 다리의 상단에서부터 교각에 걸쳐서 다리를 지탱합니다.  특징구조: 긴 케이블을 이용하여 다리의 주 구조를 만듭니다. 주 케이블이 두 개의 주요 교각에 걸쳐있으며, 다리 위의 도로판은 이 ..

읽기 자료 2025. 2. 1. 19:09

아카시 해협 대교(Akashi Kaikyō Bridge)는 일본 효고현 고베시와 아와지섬을 연결하는 세계에서 가장 긴 현수교입니다.1998년에 완공된 이 교량은 총 길이 약 3,911m, 메인 경간(중앙 경간) 길이 1,991m로, 세계에서 가장 긴 중앙 경간을 가진 교량으로 기록되었습니다.아카시 해협 대교는 일본의 첨단 교량 기술을 보여주는 상징적 인프라입니다.  아카시 해협 대교의 주요 특징 세계 최장의 현수교아카시 해협 대교는 중앙 경간이 1,991m에 달하며, 이는 당시 가장 길었던 뉴욕의 베라자노 내로스 교량(1,298m)보다 훨씬 긴 길이입니다.극한의 자연 조건 극복아카시 해협은 강한 조류와 태풍이 자주 발생하는 지역으로, 초속 80m의 강풍과 진도 8.5의 지진에도 견딜 수 있도록 설계되었습..

읽기 자료 2025. 2. 1. 18:40

순다 해협 대교는 인도네시아의 두 주요 섬인 자바(Java)와 수마트라(Sumatra)를 순다 해협을 통해 연결하기 위해 계획된 대규모 인프라 프로젝트입니다.총 길이 약 30km로 설계된 이 대교는 현재 페리를 이용해 2~3시간 소요되는 이동 시간을 약 30분으로 단축시키는 것을 목표로 하고 있습니다.설계는 6차선 도로, 복선 철도, 오토바이를 위한 추가 차선을 포함하며, 물류 및 교통 효율성을 크게 향상시킬 것으로 기대되었습니다. 아쉽게도 아직까지 완공되지 못하고 보류중입니다.  경제적 가치와 기대 효과경제적 연결성 강화순다 해협 대교는 자바와 수마트라 간의 인적, 물적 자원의 이동을 가속화하며, 지역 간 경제 격차를 줄이고 인도네시아 전역의 경제 성장을 촉진할 것입니다. 산업 분산과 지역 개발자바에 ..

읽기 자료 2025. 2. 1. 18:01

초장대 교량이란?초장대 교량(Ultra-Long Span Bridge)은 지간 길이가 1km 이상인 대형 교량을 말합니다.지간(스팬)이란 교량의 두 기둥(교각) 사이의 거리로, 초장대 교량은 이 거리가 길어 다른 교량에 비해 구조적·기술적으로 독특한 특징을 가집니다.이러한 교량은 깊은 바다, 강, 협곡 같은 넓고 접근이 어려운 지역을 연결할 때 필요합니다. 다른 교량과의 차이 및 특이점긴 지간일반 교량에 비해 한 번에 건너는 거리가 길어 중간에 지지 구조물을 세우기 어렵습니다. 이는 건설 과정에서 고도의 기술과 설계가 요구됨을 의미합니다.가벼운 구조긴 스팬을 지탱하기 위해 강철 케이블이나 탄소섬유 같은 고강도·경량 소재를 사용합니다. 이는 무게를 줄여 교각과 교량의 하중을 줄이는 데 필수적입니다.풍동 안..

읽기 자료 2025. 2. 1. 15:34